Niertjes

Nieren

Eindelijk nieuwe nieren, het ziet er een stuk beter uit dan voorheen. Alleen al hierdoor leeft de auto spontaan weer helemaal (cosmetisch) op.

Unit

Vandaag toch maar even zelf de printplaat van de cockpit unit doorgemeten, op een aantal punten sloeg de multimeter niet uit, en voor de bijdehante onder ons, op die punten moest de meter wel uitslaan.

Zal toch maar eens kijken of ik deze om laat solderen, of dat ik meteen een nieuwe koop bij een BMW-dealer.

Velgjes

Vandaag even nieuwe velgjes aangeschaft, met band.

15" cross-spaak.

Binnenkort foto's met de auto op de nieuwe slofjes.

Foto's

Even "nieuwe" foto's, deze zijn afgelopen weekend even snel gemaakt, met chromen achterlichten en nieuwe koplampen.

Hoera

En de spanning staat weer op de snaren, gelukkig is dit niet zo moeilijk. Dynamo wordt ook weer aangedreven dus ik kan weer makkelijk sturen.

Remlicht linksachter doet het ook weer gewoon, wat ook een stukje veiliger is voor de mensen achter me.

Planning

Wat er vervangen moet c.q. gaat worden:

• Veerpoten achter
• Mistlampen voor
• Rubbers vervangen
• Nieuwe velgjes plaatsen? (mits leuke kunnen vinden)
• Ophanging voor vervangen?
• Nieren vervangen voor chromen
• Ruitenwisbladen vervangen
• Overdrukslang vervangen (koelwaterreservoir)

Reparatie c.q. nakijken:

• Snaren nakijken en afstellen of vervangen
• Remlicht linksachter repareren
  
• Zorgen dat de snelheidsmeter en consorten het doen
  
• Raammechanismen invetten
• Contactpunten inspuiten
• Massapunten controleren
• Zorgen dat de versnellingen op de pook blijven liggen
• Antenne (kan aan de radio liggen)
• Lak bijwerken (schadepunten)
• Lak insmeren met bepaald beschermend spul

Inbouwen:

• Speakers
• Radio

En weer een probleempje

Ik was gisteren even bezig met de e28 en had niet genoeg ruimte, dus ik start te auto; komt er een vreemd piepend geluid uit. Tegelijkertijd houdt mijn stuurbekrachtiging ermee op. 

Probleem is gevonden, aan de voorzijde van de motor zitten twee snaren, één van deze snaren drijft de dynamo aan. Als op deze snaren geen spanning meer zit, kunnen zij ook niks meer aandrijven, en het maakt een niet zo mooi geluid.

Auto staat nu weer gewoon stil, ik heb namelijk geen zin om de snaren te laten knappen. Binnenkort er toch maar even een monteur er naar laten kijken.

Het begin

Wat er tot nu toe is gebeurd in chronologische volgorde, onderaan dit bericht staat wat er nog binnenkort gedaan moet worden.

22 mei 2009 (het begin)

Heb de auto opgehaald van een goede bekende en alles is overgeschreven, ben naar huis gereden met een enorme lach op mijn gezicht en een kofferbak vol met onderdelen. Thuisgekomen meteen even gewassen en in de avond nog een tourrit gemaakt in de omgeving.

23 mei 2009

In de ochtend was ik klaar om een goede vriend van me op te halen om een dag aan de auto te besteden, bij die vriend aangekomen hoorde we een vreemd geluid, na drie pogingen het geluid te achterhalen kwamen we erachter waar het geluid vandaan kwam, namelijk van de linker voorzijde van de auto. Tussen de remschijf en de velg haalden we een vreemd object, aangezien we toch even naar de BMW-dealer moeste voor een lakstift, meteen even gevraagd wat het vreemde object was. Dit bleek een borgveer van de remklauw te zijn; een hoog "Ai" gehalte. Toch maar voorzichtig naar huis gereden en daar aan de auto gewerkt. De werkzaamheden bestond voornamelijk uit de auto binnen schoonmaken en andere achterlichten monteren, chromen achterlichten.

28 mei 2009

Borgveren waren binnen, deze in de avond maar m

eteen gemonteerd en meteen de auto aan andere vrienden laten zien.

31 mei 2009

In de avond met de auto gaan rijden, er kwam opeens een vreemde penetrante lucht uit de ventilatoren, mietje dat ik ben toch maar even de ANWB gebeld, ook de monteur kon de geur niet thuisbrengen. Ik kwam er wel achter dat er een scheur in de overdrukslang van het koelwaterreservoir zat. Ik denk dat dit het probleem was

1 juni 2009

Met de auto gaan rijden om te gaan zeilen, onderw

eg nog een Lamborgini Espada tegengekomen, hoe goed een 6-in-lijn ook klinkt, die V12 klinkt lekker machinaal en goed zeg.

2 juni 2009

Nieuwe koplampen opgehaald bij een ander e28 liefhebber, mooi chroom en in goede staat.

3 juni 2009

Lakstift opgehaald en in de avond maar de koplampen vervangen.

Wat er nu nog gedaan moet worden:

• Raammechanismen invetten
• Ruitenwissers vervangen
• "Nieren" vervangen voor chromen
• Veerpoten achter vervangen
• Lakschade corrigeren
• Stoomreinigen
• Contactpunten inspuiten zodat deze weer goed contact maken
• Massapunten controleren

Welkom

Een tijd geleden heb ik van een bekende een BMW 525i gekocht, deze uit het bouwjaar '84. Deze blog wordt gebruikt om de voortgang te bekijken van het project, aangezien er veel aan gebeurd moet worden.

Binnenkort meer.