Waslijst

Ik was even vergeten dat ik deze blog ook nog had.

Het is even best druk, maar alsnog even tijd hiervoor.

In de tijd sinds mijn laatste update is waarschijnlijk m'n visco-koppeling naar de haaien gegaan; de fuseekogels kraken nog steeds; m'n blower is er volledig mee opgehouden; en de remblokken zijn nu helemaal op.

Ik ga a.s. zaterdag even naar een garage, die persoon is tevens hobbyist van e28jes.

Daar ga ik even nieuwe remblokken erop zetten, de nieuwe blower erin zetten en nog een paar kleine klusjes. Meteen gaan we ook even kijken of de auto in die staat dan door APK komt en wat de kosten er nog van zijn.

Eindejaarsopmaak

Zo, weer bijna het eind van het jaar en heb nu bijna acht maanden mijn auto, een tijd om de balans op te maken van de problemen die er nog steeds zijn en die ik in 2010 op wil lossen;

• Ventilator, deze is het net begonnen met het falen. Er komt een rotgeluid uit, je hoort 'm aanlopen.
• Olieprobleem, het lekken en verbruiken van olie. Ik wil er dit jaar meer inzicht in hebben waar het probleem ligt en waar mogelijk het al op te lossen.
• Benzinelucht, er komt nog een kleine onverbrande benzinelucht uit de auto. Even kijken wat het probleem is en of het op is te lossen.
• Check control, met name het lampje wat weergeeft dat m'n kentekenverlichting niet brandt. Heel vreemd, soms brandt 'ie wel en soms weer niet. Geen touw aan vast te knopen.
• Fuseekogels, deze moeten gewoon vervangen worden.
• Veerpoten, achter moeten de veerpoten nog worden vervangen.
• Benzineslang, in het motorcompartiment moet de slang worden vervangen. Dit is door iemand van 't forum opgevallen de vorige keer dat m'n Vijfje op de brug stond.
• Punten bijwerken met Hamerite.
• Tempo, even met iemand anders van het forum mijn oude tempo nakijken; ondanks dat de helft het niet deed was die toch fijner, las lekkerder af en die was aangesloten op Check Control, iets wat de huidige tempo die in m'n auto zit niet heeft (die komt uit een "goedkopere" 520i)
• De auto door APK krijgen; niet geheel onbelangrijk

Ik hoop toch dat ik al die punten in 2010 nog kan aanpakken, dan schiet het tenminste op, dan kan ik daarna rustig kijken naar het opnieuw bekleden van m'n stoelen, of nieuw interieur (sport lichtleder), het zorgdragen voor het exterieur (lak bijwerken, chromen bumpers zoeken, chromen raamlijsten erop zetten).

Tot zover deze update.

Jeuuhhh

De auto rijdt weer, benzinepomp is gemonteerd en de brandstof gaat nu wel weer naar 't motorblok in plaats van de grond.

Weer wat gedaan

Zo, gisteren even de antenne wat korter gemaakt, de kabel, niet de antenne zelf.

Dit vanwege storing op de radio wat verdacht veel leek op een kabelbreuk, en het was ook een kabelbreuk. Geen storing meer dus.

Vandaag eventjes de mistlampen vervangen, en dat was ook nog een aardige klus. Zeker als een schroef dermate is verroest dat je 'm doldraait. Uitboren van de schroef duurde ook nog even.

Maar het is gelukt, er zitten nu heldere mistlampen in, met verse lampjes. Een stuk beter voor het zicht, zeker nu de kans op mist groter is dan in de zomer.

Lucht...

Sinds gisterenavond (donderdag) vond ik het erg sterk ruiken bij m'n auto, een zeer bekende en herkenbare geur van.... benzine!

Ik geen idee hoe dit kwam, dus ik er even mee doorrijden. Vandaag moest ik een vriend van me naar een garage rijden voor een soort pre-APK-keuring. Ook is meteen mijn auto op de brug gegooid en het is bekend wat het is.

Zodra ik de auto stationair liet lopen spoot (en hierbij bedoel ik niet druppelen, maar echt spuiten) er benzine uit de brandstofpomp.

Dus ik met die vriend van me (in zijn auto) naar Renova (BMW-dealer) gegaan en even gevraagd of zij nog een pomp op voorraad hadden en wat zij hiervoor vroegen. Ze hadden 'm nog op voorraad, alleen de prijs is om spontaan van te janken, iets meer dan €200,- vragen zij hiervoor.

Dus dat wordt voorlopig niet meer rijden in m'n BMWtje, wat ik echt jammer vind.

Bijna...

Zo, afgelopen week even druk bezig geweest met de bedrading en deze ligt nu. Bedrading van de speakers liggen nu in de portieren en achter de achterbank. De draden van de spanning waren gelukkig niet weggeknipt, iets waarvoor ik wel bang was. Het zou me namelijk niks verbazen dat de vorige pipo dat ook had weggeknipt.

Draden zijn nu ook gestript, morgen alles bijknippen, boxen plaatsen en aansluiten en de ISO-stekker monteren.

En dan heb ik eindelijk audio via de 'normale' manier in plaats van internetradio via m'n mobile telefoon.

Tellerbak

Vorige week naar onze zuiderburen gegaan om te kijken of een tellerbak/cockpitunit van een 520i het zou doen in mijn auto. En deze deed het.

Nu heeft alleen wel de toerenteller het half begeven, even kijken of ik zonder problemen het printplaatje kan overzetten naar mijn oude tellerbak en hopen dat dan alles werkt.